通風(fēng)管道的現(xiàn)狀是越矮越好嗎
1、色彩板復(fù)合風(fēng)管將與PVC關(guān)閉式槽法蘭,使管道和法蘭的聯(lián)系更嚴(yán)密,法蘭的銜接有環(huán)形密封槽,放置靈敏地帶,使有些和有些銜接的氣密性能夠確保;
2、關(guān)閉PYC槽法蘭銜接,施工簡(jiǎn)略、疾速、節(jié)約勞動(dòng)力,節(jié)約裝置空間,格外合適場(chǎng)合在狹隘的空間裝置;
3、運(yùn)用PVC法蘭,不只完成了法蘭出產(chǎn)機(jī)械化、技能標(biāo)準(zhǔn)化,完全解決疑問的“冷橋”。
4、雙色板、復(fù)合板還能夠用作閥體,聯(lián)系PVC法蘭,又解決了初始增韌體系閥絕緣疑問,使全部管道體系一切色彩板。
消防通風(fēng)管道用于降溫時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些
1、通風(fēng)管道系統(tǒng)將室內(nèi)熱氣疾速排出,讓室溫和外界溫度持平,不至于車間內(nèi)溫度升高.空氣活動(dòng)帶走人體熱量,空氣活動(dòng)加速汗液蒸發(fā)而吸收人體熱量,從而讓人體覺得涼快,和自然風(fēng)一樣涼快;
2、鐵皮風(fēng)管系統(tǒng)的負(fù)壓風(fēng)機(jī)只要通風(fēng)降溫的作用,沒有制冷的功用,.負(fù)壓風(fēng)機(jī)剛開端工作時(shí)軸承部位的振動(dòng)很小,但是隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng),風(fēng)機(jī)內(nèi)粉塵會(huì)不平均的附著在葉輪上,逐步毀壞風(fēng)機(jī)的動(dòng)均衡,使軸承振動(dòng)逐步加大,一旦振動(dòng)到達(dá)風(fēng)機(jī)允許的值11mm/s時(shí),風(fēng)機(jī)必需停機(jī)修理或肅清粉塵堆積,重做動(dòng)均衡;
以上內(nèi)容到這里就結(jié)束了，您想了解的更多，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們，我們下次再會(huì)。
通風(fēng)管道廠家分析阻力平衡設(shè)計(jì)的要點(diǎn)
1、各環(huán)路的阻力平衡
阻力平衡是整個(gè)風(fēng)管設(shè)計(jì)過程中煩瑣,也是關(guān)鍵的一步.在此采用按環(huán)路阻力值從大到小的順序依次對(duì)各環(huán)路進(jìn)行平衡,并對(duì)業(yè)已進(jìn)過平衡的管段不再進(jìn)行調(diào)整,可較好的解決平衡過程中的重復(fù)計(jì)算問題.為了便于計(jì)算,我們假設(shè)風(fēng)管支路中需調(diào)整的各管段其調(diào)整前后阻力值比例保持不變,而調(diào)整前后管徑與阻力值之間的關(guān)系為:
d=d(p/p)0.225.d:阻力平衡前后風(fēng)管支路的管徑;p、p:阻力平衡前后不利環(huán)路上對(duì)應(yīng)風(fēng)管支路的阻力值.
阻力平衡自動(dòng)計(jì)算時(shí),將環(huán)路中已經(jīng)調(diào)整的管段路徑及阻力損失值除去,并對(duì)未經(jīng)調(diào)整的支路按式中對(duì)各管段計(jì)算出經(jīng)阻力平衡后的管徑d,由d計(jì)算出對(duì)應(yīng)的速度v及管段阻力δp.
在線客服
18920155670
www.tjguanghui@126.com
